माटो पम्प को संरचनात्मक संरचना के हो?

पेट्रोलियम मेसिनरी उच्च दबाव माटो पम्प मुख्यतया निम्न भागहरु समावेश:

(1) शक्ति अन्त्य

1. पम्प आवरण र पम्प कभर स्टिल प्लेटहरू बनेका छन् र एकसाथ वेल्डेड छन्।

ड्राइभिङ शाफ्ट र क्र्याङ्कशाफ्टको असर सिट एक अभिन्न स्टील कास्टिङ हो।प्रशोधन गरेपछि, यसलाई पम्प शेलसँग भेला र वेल्डेड गरिन्छ।वेल्डिंग पछि, यो अवशिष्ट तनाव हटाउन annealed छ।

2. ड्राइभिङ शाफ्ट

माटो पम्पको ड्राइभिङ शाफ्टको दुवै छेउमा विस्तारित भागहरूको आयामहरू पूर्णतया सममित छन्, र ठूला पुलीहरू वा स्प्रोकेटहरू दुवै छेउमा स्थापना गर्न सकिन्छ।दुबै छेउमा समर्थन गर्ने बियरिङहरूले एकल-पङ्क्ति रेडियल स्टब रोलर बियरिङहरू अपनाउछन्।

3. क्र्याङ्कशाफ्ट

यसले घर र विदेशमा थ्री-सिलिन्डर पम्पहरूको परम्परागत अभिन्न कास्ट क्र्याङ्कशाफ्ट संरचनाको सट्टा नक्कली सीधा शाफ्ट प्लस सनकी संरचना अपनाउँछ।यसले कास्टिङलाई फोर्जिङमा र सम्पूर्णलाई एसेम्बलीमा परिणत गर्छ, जुन प्रयोग गर्न सजिलो, निर्माण गर्न सजिलो र मर्मत गर्न सजिलो हुन्छ।सनकी पाङ्ग्रा, ठूलो हेरिंगबोन गियर हब र शाफ्ट हस्तक्षेप फिट अपनाउने।

(2) तरल अन्त

1. भल्भ बक्स: केवल 7.3 लिटर को क्लियरेन्स भोल्युम संग अभिन्न फोर्जिंग अपराइट संरचना।यो घरेलु उच्च-शक्तिको माटो पम्पहरू मध्ये सबैभन्दा सानो क्लियरेन्स भोल्युमको साथ ड्रिलिंग पम्प श्रृंखला हो।तीन भल्भ बक्सहरूले डिस्चार्ज मेनिफोल्ड र सक्शन मेनिफोल्ड मार्फत डिस्चार्ज र सक्शन महसुस गर्छन्।डिस्चार्ज मेनिफोल्डको एउटा छेउमा उच्च-दबाव चार-मार्ग र डिस्चार्ज पूर्व-प्रेशराइज्ड एयर ब्यागले सुसज्जित छ, र अर्को छेउमा लिभर-टाइप शियर सेफ्टी भल्भले सुसज्जित छ।

2. सिलिन्डर लाइनर: बाइमेटलिक सिलिन्डर लाइनर प्रयोग गर्नुहोस्, भित्री तह सामग्री उच्च क्रोमियम पहिरन-प्रतिरोधी मिश्र धातु हो, भित्री सतह खुरदना 0.20 को दायरा भित्र हुन आवश्यक छ, र भित्री सतह कठोरता ≥HRC60 छ।सिलिन्डर लाइनर विनिर्देशहरू मध्यम 100-मध्यम 100. प्रयोगकर्ताहरू छनौट गर्नका लागि हुन्।